对余秋雨的《夜航船》进行赏析？
《夜航船》夜航船是闭塞的环境和落后的生产力的产物，在狭小的河道中，它缓缓地航行，沟通着偏僻山区乡间与县城都市的经济文化联系，以它的笃笃声诱惑着山村乡民和孩子，成为山村孩子心中的船，破残的农村求援的船，青年冒险家下赌注的船，文化细流浚通的船。
“夜航船”具有象征意义，它是中国南方水乡苦途长旅的象征，它也是封建中国的象征。这封建中国的航船，虽年复一年、日复一日地在航行，但闭塞的环境，落后的工具，狭小的河道，使它走得很慢，走不出固定的航道与区域。它虽有沟通，但却是涓涓细流。这封建中国的航船，就是产生因循守旧、脱离民众和实际的“夜航船文化”的社会基础。 封建中国的航船，终于慢吞吞地走到了现代。
文章引了浙江三位文化大师乘坐航船的文章。鲁迅的《好的故事》描绘了优美的水上景色，寄托了对美好理想的向往和追求；周作人的《乌篷船》表现了对个人清闲自在、悠闲自适的赞赏；丰子恺的文章表现了同学少年悠游于自然与艺术中的自得境界。这是现代中国的航船，具有现代文化的色泽和气氛。
对“夜航船文化”的批判，则是作者写作的旨归所在。
作者通过对中国古代“夜航船文化”进行剖析，揭示出它的以下特点：
1.封闭性。“船头的浪，泼不进来；船外的风，吹不进来”，“士子的天地，只在船舱”；
2.无创造性和主动性，因循守旧。“把船橹交给老大”，“航行的路程，早已预定”；
3.脱离实际和脱离民众。
“谈知识，无关眼下；谈历史，拒绝反思”，“细细品尝着已逝的陈迹，哪怕是一些琐碎的知识。不惜为千百年前的细枝末节争得脸红耳赤”；“一番讥刺，一番炫耀，一番假惺惺的钦佩，一番自命不凡的陶醉，到头来，争得稍大一点的一个铺位，倒头便睡，换得个梦中微笑”，“十年寒窗，竞在谈笑争胜间消耗”，于实际，于民众，皆无所裨益。
4.缓慢性。这种“夜航船文化”，使得中国文化发展缓慢，正像这缓慢航行的夜航船。缓慢航行的封建中国的航船，产生了这封闭的、因循守旧、脱离民众与实际、缓慢发展的中国文化；而这种文化，又反过来使封建中国的航船进展更缓慢。
作者把这种“夜航船文化”称之为“喧闹的无聊，无聊的喧闹”，而且岁月一片片消逝，永远是如此“喧闹的无聊，无聊的喧闹”，这是中国文化的一个可感叹之处。
代表这种“夜航船文化”是明张岱的著作：百科全书式的《夜航船》。
作者运用对比手法，以同时期的法国狄德罗等编的百科全书与张岱的《夜航船》比较，狄德罗编的百科全书不是谈资的聚合，而是一种启蒙和挺进，使法国精神文化的航船最终摆脱封建社会的黑夜，进入近代文明的新河道。
而张岱的《夜航船》做不到这地步，但过错不在他，而在于封建中国这条航船。 中国文化与欧洲文化的区别：《夜航船》比较了中国明代张岱以及和他同时代的法国狄德罗，指出中国文人喜欢炫示文物典章的恶习与欧洲百科全书派的区别。
艺术特点：本文意蕴深邃，语言简朴流畅，娓娓道来；结合对比、象征等手法，又将描写、抒情和议论穿插运用，是一篇相当好的抒情散文。
二十八宿,九曜星君的经文，二十八宿临方位，九臏星君、、、，，，
二十八星宿 （中国古代天文学名词）
二十八星宿是中国古代天文学家为观测日、月、五星运行而划分的二十八个星区，用来说明日、月、五星运行所到的位置。具体如下：
二十八星宿：
东方青龙七宿：角、亢、氐（dī）、房、心、尾、箕(jī)
北方玄武七宿：斗(dǒu)、牛、女、虚、危、室、壁
西方白虎七宿：奎、娄(lóu)、胃、昴(mǎo)、毕、觜(zī)、参(shēn)
南方朱雀七宿：井、鬼、柳、星、张、翼、轸(zhěn)
每宿包含若干颗恒星。作为中国传统文化中的重要组成部分之一，曾广泛应用于古代的天文、宗教、文学及星占、星命、风水、择吉等等术数中。
不同的领域赋予了它不同的内涵，相关内容非常庞杂。
它的最初起源，目前尚无定论，以文物考查的话，随县出土的战国时期曾侯乙墓漆箱，上面首次记录了完整的二十八宿的名称。史学界公认二十八宿最早用于天文，所以它在天文学史上的地位相当重要，一直以来也是中外学者感兴趣的话题。
星宿简介 名词解释 【拼音】èr shí bā xīng xiù
【释义】中国古代天文学家把天空中可见的星分成二十八组，叫做二十八宿（“宿”，拼音：xiù，中古拼音：siuh），中国古代天文学说之一，又称二十八舍或二十八星，是古代中国将黄道和天赤道附近的天区划分为二十八个区域。印度、波斯、阿拉伯等古代也有类似我国二十八宿的说法。
二十八星宿，又名二十八舍或二十八星，它把南中天的恒星分为二十八群，且其沿黄道或天球赤道（地球赤道延伸到天上）所分布的一圈星宿。它分为四组，又称为四象、四兽、四维、四方神，每组各有七个星宿，其起源至今尚不完全清楚。[1]
最初是古人为比较太阳、太阴、金、木、水、火、土的运动而选择的二十八个星官，作为观测时的标记。“宿”的意思和黄道十二宫的“宫”类似，是星座表之意，表示日月五星所在的位置。到了唐代，二十八宿成为二十八个天区的主体，这些天区仍以二十八宿的名称为名称，和三垣的情况不同，作为天区，二十八宿主要是为了区划星官的归属。
二十八宿的名称：
东方青龙七宿：角、亢、氐、房、心、尾、箕(jī)
北方玄武七宿：斗(dǒu)、牛、女、虚、危、室、壁
西方白虎七宿：奎、娄(lóu)、胃、昴(mǎo)、毕、觜(zī)、参(shēn)
南方朱雀七宿：井、鬼、柳、星、张、翼、轸(zhěn)
二十八宿与十二地支对应关系
地支是中国古代天文学最最核心的内容，是中国古代天文学最重要的符号。地支来源古代二十八星宿另一种一年的表达方式。地支创建的方法是采用二十八星宿部分星象符号。
二十八宿从角宿开始，自西向东排列，与日、月视运动的方向相同：
东方称青龙：角木蛟、亢金龙、氐土貉、房日兔、心月狐、尾火虎、箕水豹；
南方称朱雀：井木犴、鬼金羊、柳土獐、星日马、张月鹿、翼火蛇、轸水蚓；
西方称白虎：奎木狼、娄金狗、胃土雉、昴日鸡、毕月乌、觜火猴、参水猿；
北方称玄武：斗木獬、牛金牛、女土蝠、虚日鼠、危月燕、室火猪、壁水貐*。
*北方第七宿根据明代张岱编纂的《夜航船》为壁水貐（猰貐）（反犬偏旁，右边一个俞），音为“雨”
观测方法
古代观测二十八宿出没的方法常见的有四种：
第一是在黄昏日落后的夜幕初降之时，观测东方地平线上升起的星宿，称为“昏见”；
第二是此时观测南中天上的星宿，称为“昏中”；
第三是在黎明前夜幕将落之时，观测东方地平线上升起的星宿，称为“晨见”或“朝觌”；
第四是在此时观测南中天上的星宿，称为“旦中”。[2]
古时人民为了方便于观测日、月和五大行星〔金、木、水、火、土）的运转，便将黄、赤道附近的星座选出二十八个做为标志，合称二十八星座、或二十八星宿。角、亢、氐、房、心、尾、箕，这七个星宿组成一个龙的形象，春分时节在东部的天空，故称东方青龙七宿；斗、牛、女、虚、危、室、壁，这七个星宿形成一组龟蛇互
曾侯乙墓漆箱上面的二十八宿
缠的形象，春分时节在北部的天空，故称北方玄武七宿；奎、娄、胃、昴、毕、觜、参，这七星宿形成一个虎的形象，春分时节在西部的天空，故称西方白虎七宿；井、鬼、柳、星、张、翼、轸，这七个星宿又形成一个鸟的形象，春分时节在南部天空，故称南方朱雀七宿。由以上七宿组成的四个动物的形象，合称为四象、四维、四兽。古代人民用这四象和二十八星宿中每象每宿的出没和到达中天的时刻来判定季节。古人面向南方看方向节气，所以才有左东方青龙、右西方白虎、后北方玄武、前南方朱雀的说法。
劝君莫学夜航船什么意思？
去查查夜航船的典故就知道了。
利用碎片化时间学习可不是互联网的首创，古时候就有人做这事了，一个叫张岱的，把很多知识归纳成一个个小条目，写了一本书就夜航船，小条目间没有联系，没事翻翻，随便打开哪一条，都是独立的知识，但又仅仅是皮毛。是不是和我们现在某些知识共享平台的分享很像？
这句话的意思我个人的理解应该是劝大家学知识要成体系，不要用碎片化的时间去学习一些碎片化的知识，然后一知半解。 俗话说满壶不想半壶想叮当。
但我个人对这句话是不赞同的。
一个人应该做到一精多专，一精，就是打造自己安身立命的本领，一精的知识必须成体系，必须要有牢固的基础。但多专呢，我们没必要去刨根问底，了解一些，至少在社交场合，别人说什么，我们都能搭茬不是？
陶渊明说：好读书，不求甚解；每有会意，便欣然忘食。
夜航船的主要内容350字
我的书架上有一部明代文学家张岱的《夜航船》。这是一部许多学人查访终身而不得的书，新近根据宁波天一阁所藏抄本印出。书很厚，书脊显豁，插在书架上十分醒目。文学界的朋友来寒舍时，常常误认为是一部新出的长篇小说。这部明代小百科的书名确实太有意思了，连我自己巡睃书架时也常常会让目光在那里顿一顿，耳边响起欸乃的橹声。
夜航船，历来是中国南方水乡苦途长旅的象征。我的家乡山岭丛集，十分闭塞，却有一条河流悄然穿入。每天深夜，总能听到笃笃笃的声音从河畔传来，这是夜航船来了，船夫看到岸边屋舍，就用木棍敲着船帮，招唤着准备远行的客人。山民们夜夜听到这个声音，习以为常，但终于，也许是身边的日子实在是混不下去了，也许是憨拙的头脑中突然卷起了幻想个位的波澜，这笃笃笃的声音产生了莫大的诱惑。不知是哪一天，他们吃过一顿稍稍丰盛的晚餐，早早地收拾好简薄的行囊，与妻儿们一起坐在闪烁的油灯下等候这笃笃声。
当敲击船帮的声音终于响起时，年幼的儿子们早已歪歪扭扭地睡熟，山民粗粗糙糙地挨个儿摸了一下他们的头，随即用拳头擦了擦眼角，快步走出屋外。蓬头散发的妻子提着包袱跟在后面，没有一句话。
外出的山民很少有回来的。有的妻子，实在无以为生了，就在丈夫上船的河滩上，抱着儿子投了水。这种事一般发生在黑夜，惨淡的月光照了一下河中的涟漪，很快什么也没有了。过不了多久，夜航船又来了，仍然是笃笃笃、笃笃笃，慢慢驶过。
偶尔也有些叫人羡慕的信息传来。乡间竟出现了远途而来的老邮差，手中拿着一封夹着汇票的信。于是，这家人家的木门槛在几天内就会跨进无数双泥脚。夜间，夜航船的敲击声更其响亮了，许多山民开始失眠。
几张汇票使得乡间有了私塾。一些幸运的孩子开始跟着一位外乡来的冬烘先生大声念书。进私塾的孩子有时也会被笃笃声惊醒，翻了一个身，侧耳静听。这声音，与山腰破庙里的木鱼声太像了，那是祖母们向往的声音。
一个坐夜航船到上海去谋生的人突然成了暴发户。他回乡重修宅院，为了防范匪盗，在能宅院四周挖了河，筑一座小桥开通门户。宅院东侧的河边，专修一个船码头，夜航船每晚要在那里停靠，他们家的人员货物往来多得很。夜航船专为他们辟了一个精雅小舱，经常有人从平展展的青石阶梯上下来，几个佣人挑着足够半月之用的食物上船。有时，佣人手上还会提着一捆书，这在乡间是稀罕之物。山民们傻想着小舱内酒足饭饱、展卷卧读的神仙日子。
船老大也渐渐气派起来。我家邻村就有一个开夜航船的船老大，早已成为全艳羡的脚色。过去，坐他船的大多是私盐贩子，因此航船经常要在沿途受到缉查。缉查到了，私盐贩子总被捆绑起来，去承受一种叫做“趱杠”的酷刑。这种酷刑常常使私盐贩子一命呜呼。船老大也会被看成是同伙，虽不做“趱杠”，却要吊打。现在，缉查人员拦住夜航船，见到的常常是神态高傲的殷富文士，只好点头哈腰连忙放行。船老大也就以利言相讥，出一口积压多年的鸟气。
每次船老大回村，总是背着那支大橹。航船的橹背走了，别人也就无法偷走那条船。这支橹，就像现今小汽车上的钥匙。船老大再劳累，背橹进村时总把腰挺得直直的，摆足了一副凯旋的架势。放下橹，草草洗过脸，就开始喝酒。灯光亮堂，并不关门，让亮光照彻全村。从别的码头顺带捎来的下酒菜，每每引得乡人垂涎欲滴。连灌数盅后他开始讲话，内容不离这次航行的船客，谈他们的风雅和富有。
好多年前，我是被夜航船的笃笃声惊醒的孩子中的一个。如果是夏夜，我会起身，攀着窗沿去看河中那艘扁黑的船，它走得很慢，却总是在走。听大人说，明天傍晚就可走到县城。县城准是大地方，河更宽了，船更多了，一条条晶亮晶亮的水路，再也没有泥淖和杂藻，再也没有土岸和残埠，直直地通向天际。
第二天醒来，急急赶到船老大家，去抚摩那支大橹。大橹上过桐油，天天被水冲洗，非常干净。当时私塾已变成小学，学校的老师都是坐着航船来的，学生读完书也要坐着航船出去。整个学校，就像一个船码头。
橹声欸乃，日日夜夜，山村流动起来了。
夜航船，山村孩子心中的船，破残的农村求援的船，青年冒险家下赌注的船，文化细流浚通的船。
船头画着两只大大的虎眼，犁破狭小的河道，溅起泼刺刺的水声。
这下可以回过头来说说张岱的《夜航船》了。
这位大学者显然是夜航船中的常客。他如此博学多才，不可能长踞一隅。在明代，他广泛的游历和交往，不能不经常依靠夜航船。次数一多，他开始对夜航船中的小世界品味起来。
船客都是萍水相逢，无法作切己的深谈。可是船中的时日缓慢又无聊，只能以闲谈消遣。当时远非信息社会，没有多少轰动一时的新闻可以随意评说，谈来谈去，以历史文化知识最为相宜。中国历史漫长，文物典章繁复，谈资甚多。稍稍有点文化的人，正可借此比赛和炫示学问。一来二去，获得一点暂时的满足。
张岱是绍兴人，当时绍兴府管辖八县，我的家乡余姚正属其中。照张岱说法，绍兴八县中数余姚文化气息最浓，后生小子都得读书，结果那里各行各业的人对于历史文物典章，知之甚多，一旦聚在夜航船中，谈起来机锋颇健，十分热闹。因此，这一带的夜航船，一下去就像进入一个文化赛场。
他在《夜航船序》里记下了一个有趣的故事：
过去，有一个僧人，和一个读书人一同住宿在夜航船上。读书人的高谈阔论，（使）僧人既敬畏又害怕，缩着脚睡了。僧人听他的话中有疏漏的地方，于是就说：“请问你，澹台灭明是一个人，还是两个人？”读书人说：“是两个人。”僧人又问：“这样的话，尧舜是一个人还是两个人？”读书人答：“当然是一个人了。”僧人笑了笑说道：“这样说起来的话，还是让小僧伸伸脚吧。
你看，知识的优势转眼间就成了占据铺位的优势。这个士子也实在是丢了吾乡的脸，不知道“澹台”是复姓倒也罢了，把尧、舜说成一个人是不可原谅的。让他缩头缩脚地蜷曲着睡，正是活该。但是，夜航船中也有不少真正的难题目，很难全然对答如流而不被人掩口耻笑。所以连张岱都说：“天下学问，唯夜航船中最难对付。”
于是，他发心编一部初级小百科，列述一般中国文化常识，使士子们不要在类似于夜航船这样的场合频频露丑。他把这部小百科名之曰《夜航船》，当然只是一个潇洒幽默的举动，此书的实际效用远在闲谈场合之上。
但是，张岱的劳作，还是让我们看到了一种有趣的“夜航船文化”。这又是中国文化的一个可感叹之处。
在缓慢的航行进程中，细细品尝着已逝的陈迹，哪怕是一些琐碎的知识。不惜为千百年前的细枝末节争得脸红耳赤，反正有的是时间。中国文化的进程，正像这艘夜航船。
船头的浪，泼不进来；船外的风，吹不进来；航行的路程，早已预定。谈知识，无关眼下；谈历史，拒绝反思。十年寒窗，竟在谈笑争胜间消耗。把船橹托付给老大，士子的天地只在船舱。一番讥刺，一番炫耀，一番假惺惺的钦佩，一番自命不凡的陶醉，到头来，争得稍大一点的一个铺位，倒头便睡，换得个梦中微笑。
第二天，依然是这般喧闹，依然是这般无聊。船一程程行去，岁月一片片消逝，永远是喧闹的无聊，无聊的喧闹。
我一次次抚摩过的船橹，竟是划出了这样一条水路？我梦中的亮晶晶的水路，竟会这般黯然？
幸好，夜航船终于慢吞吞地走到了现代。吾乡的水路有了一点好的征兆：几位大师上船了。
我仿佛记得曾坐小船经过山阴道，两岸边的乌桕，新禾，野花，鸡，狗，丛树和枯树，茅屋，塔，伽蓝，农夫和村妇，村女，晒着的衣裳，和尚，蓑笠，天，云，竹，……都倒影在澄碧的小河中，随着每一打桨，各各夹带了闪烁的日光，并水里的萍藻游鱼，一同荡漾。诸影诸物，无不解散，而且摇动，扩大，互相融和；刚一融和，却又退缩，复近于原形。边缘都参差如夏云头，镶着日光，发出水银色焰。
－－这是鲁迅在船上。
夜间睡在舱中，听水声橹声，来往船只的招呼声，以及乡间的犬吠鸡鸣，也都很有意思。雇一只船到乡下去看庙戏，可以了解中国旧戏的真趣味，而且在船上行动自如，要看就看，要睡就睡，要喝酒就喝酒，我觉得也可以算是理想的行乐法。
－－这是周作人在船上。他不会再要高谈阔论的旅伴，只求个人的清静自由。
早春晚秋，船价很便宜，学生的经济力也颇能胜任。每逢星期日，出三四毛钱雇一只船，载着二三同学，数册书，一壶茶，几包花生米，与几个馒头，便可优游湖中，尽一日之长。……随时随地可以吟诗作画。“野航恰受两三人。”“恰受”两字的状态，在这种船上最充分地表出着。
－－这是丰子恺在船上。他的船又热闹了，但全是同学少年，优游于艺术境界。
这些现代中国的航船虽然还是比较平缓、狭小，却终于有了明代所不可能有的色泽和气氛。
仍然想起张岱。他的惊人的博学使他以一人之力编出了一部百科全书式的《夜航船》，在他死后24年，远在千里之外的法国诞生了狄德罗，另一部百科全书将在这个人手上编成。这部百科全书，不是谈资的聚合，而是一种启蒙和挺进。从此，法国精神文化的航船最终摆脱了封建社会的黑夜，进入了一条新的河道。张岱做不到这地步，过错不在他。
说到底，他的书名还是准确的：《夜航船》。
我，难道真的被夜航船的笃笃声敲醒过吗？它的声响有多大呢？我疑惑了。
记得有一天深夜，幼小的我与祖母争执过：我说这笃笃声是航船，她说这笃笃声是木鱼。究竟是什么呢？都是？都不是？抑或两者本是同一件事？
祖母早已亡故。也许，我将以一辈子，索解这个迷。
读过《夜航船》，灵魂才有趣！这是一部有趣、有料的文化常识小百科，问世300年一直秘本流传。哪有正版？
《夜航船》，明代著名的文学家张岱的作品，被称为一本白话的百科全书。也是一部有趣有料的文化常识小百科，书中共分20部，上册8部，下册12部。
这是一部囊括天文地理、古玩奇器、珍禽异兽、诸子百家、宫廷秘闻、草木花卉、三教九流、鬼怪神异…… 包含4248个文化常识，无所不有的知识百科全书。
正如问题中所说，这是一本有趣的文化常识小百科，问世以来一直流传，所以想买到这本书很容易啊，几大网上商城都有的卖，当然也可以在新华书店买到。有浙江文艺出版社出版的，也有中华书局出版的，还有浙江古籍出版社出版的很多，在网上商城自营店，旗舰店和新华书店都能买到正版的。
余秋雨《夜航船》的赏析
：夜航船是闭塞的环境和落后的生产力的产物，在狭小的河道中，它缓缓地航行，沟通着偏僻山区乡间与县城都市的经济文化联系，以它的笃笃声诱惑着山村乡民和孩子，成为山村孩子心中的船，破残的农村求援的船，青年冒险家下赌注的船，文化细流浚通的船。 “夜航船”具有象征意义，它是中国南方水乡苦途长旅的象征，它也是封建中国的象征。这封建中国的航船，虽年复一年、日复一日地在航行，但闭塞的环境，落后的工具，狭小的河道，使它走：得很慢，走不出固定的航道与区域。它虽有沟通，但却是涓涓细流。这封建中国的航船，就是产生因循守旧、脱离民众和实际的“夜航船文化”的社会基础。 封建中国的航船，终于慢吞吞地走到了现代。文章引了浙江三位文化大师乘坐航船的文章。鲁迅的《好的故事》描绘了优美的水上景色，寄托了对美好理想的向往和追求；周作人的《乌篷船》表现了对个人清闲自在、悠闲自适的赞赏；丰子恺的文章表现了同学少年悠游于自然与艺术中的自得境界。这是现代中国的航船，具有现代文化的色泽和气氛。 对“夜航船文化”的批判，则是作者写作的旨归所在。作者通过对中国古代“夜航船文化”进行剖析，揭示出它的以下特点：1.封闭性。“船头的浪，泼不进来；船外的风，吹不进来”，“士子的天地，只在船舱”；2.无创造性和主动性，因循守旧。“把船橹交给老大”，“航行的路程，早已预定”；3.脱离实际和脱离民众。“谈知识，无关眼下；谈历史，拒绝反思”，“细细品尝着已逝的陈迹，哪怕是一些琐碎的知识。不惜为千百年前的细枝末节争得脸红耳赤”；“一番讥刺，一番炫耀，一番假惺惺的钦佩，一番自命不凡的陶醉，到头来，争得稍大一点的一个铺位，倒头便睡，换得个梦中微笑”，“十年寒窗，竞在谈笑争胜间消耗”，于实际，于民众，皆无所裨益。4.缓慢性。这种“夜航船文化”，使得中国文化发展缓慢，正像这缓慢航行的夜航船。缓慢航行的封建中国的航船，产生了这封闭的、因循守旧、脱离民众与实际、缓慢发展的中国文化；而这种文化，又反过来使封建中国的航船进展更缓慢。 作者把这种“夜航船文化”称之为“喧闹的无聊，无聊的喧闹”，而且岁月一片片消逝，永远是如此“喧闹的无聊，无聊的喧闹”，这是中国文化的一个可感叹之处。代表这种“夜航船文化”是明张岱的著作：百科全书式的《夜航船》。作者运用对比手法，以同时期的法国狄德罗等编的百科全书与张岱的《夜航船》比较，狄德罗编的百科全书不是谈资的聚合，而是一种启蒙和挺进，使法国精神文化的航船最终摆脱封建社会的黑夜，进入近代文明的新河道。而张岱的《夜航船》做不到这地步，但过错不在他，而在于封建中国这条航船。 中国文化与欧洲文化的区别：《夜航船》比较了中国明代张岱以及和他同时代的法国狄德罗，指出中国文人喜欢炫示文物典章的恶习与欧洲百科全书派的区别。 3、艺术特点：本文意蕴深邃，语言简朴流畅，娓娓道来；结合对比、象征等手法，又将描写、抒情和议论穿插运用，是一篇相当好的抒情散文。
主题思想 《夜航船》是余秋雨1992年出版的散文集《文化苦旅》中的一篇。文章以南方水乡夜航船这一传统的交通工具为话题，从明代文人张岱的同名著作引起联想，描述了作者对夜航船的童年记忆和想象。展示了“夜航船文化”产生的社会环境，对中国古代士大夫文化的因循守旧、脱离民众和实际的传统予以批判。体现了作者对文化、学术的一个现代知识分子的眼光。以及“夜航船文化”在现代终于开始被具有新的色泽和气氛的文化逐渐替代的展望。
