福特金牛座进口和区别
前几天，《线外邦》在做一期“30万元内驾驶质感优秀的中高级车型推荐”时，不少读者留言说：为什么没有金牛座？说实话，这还蛮让我诧异的。金牛座作为一款中大型中高级轿车，其实销量一直不算太好，我以为这款车已经消失在大众的视野中了。没想到，其实在很多人心目中，金牛座仍然有着不可磨灭的印记。
之所以没有推荐，是因为线外邦的编辑对金牛座的记忆，还停留在两年前，特别是那款2.7T的大V6。笔者当时短暂驾驶了三天，说实话，论行驶的高级感，那款金牛座在50万以内应该是没有对手的。特别是今天已经稀缺罕见的大V6，绝对是身份和实力的象征。但目前这款2.7T的大V6据说已经不再生产，非常遗憾。
不过，中期改款的新款金牛座，已经到了4S店。笔者之一时间近距离的体验了新款金牛座。今天就为您介绍一下这款车。
外观变化：尺寸更大，变得更年轻
在店内看到的这台金牛座，属于新增的2022 款Vignale版本，其应该类似于别克Avenir版本。
车头部分的隔栅面积有所缩小，六边形的形状变得更加圆润，中间采用波纹状（ 说法是飞翼状）的镀铬纹装饰。比老款看起来更加运动一些。此外新款金牛座其他版本车型，中间部分仍然用的是横条状格栅，和老款的区别不大。
▲新款前脸
▲老款前脸
大灯组的样式也有所调整，面积更小，集成了位置灯与日间行车灯的功能，在转向时，能呈现由内而外渐进点亮的流光转向效果。灯的布局比老款更加精致。另外，新款将LED日行灯灯带挪到了上方，有点象两道剑眉，看起来更加炯炯有神。
▲新款的大灯
▲老款大灯
新款的前脸下唇是贯穿式的设计，取消了左右两边的镀铬包围，横向拉宽了视觉宽度。
来到侧面，新款金牛座的尺寸比老款的长宽高都略有增加，达到了5018毫米X1884毫米X1506毫米。而老款的长度不足5米。更大的车身让新款的豪华气场更足了。
两侧翼子板处都有VIGNALE字样，标明车型身份，但我之一次把G看成了C。
轮毂用的全新五幅样式，19寸245的（也叫马牌）轮胎，优点是注重静音舒适。
尾灯的面积也缩小了一圈，边角更加锐化，视觉上更犀利。而且营造出一种羽毛的纹路质感。
比较一下新款和老款的尾部，会发现新款的造型风格明显年轻犀利了不少。
内饰变化：进入了12.8寸大屏时代
新款更大的变化是，加入了一块12.8寸的超大屏，而且一些细节方面，变得更加细腻豪华。
▲新款内饰
▲老款内饰
可以看出，区域全部被这块大屏所取代，相应的很多功能也被集成到这块屏幕中。据悉新款将搭载福特最新的SYNC®+车载智行系统，这套系统由福特和联合打造，提供、娱乐、以及行车辅助功能。
这块大屏最直观的好处是，可以在狭小空间里，360度无死角显示周围信息。如下图（因为是展车保护膜没撕，见谅）。
在倒车时，屏幕上半部分可以从车尾视角和上帝视角，将后方情况一览无余。同时可看到屏幕显示有五种视角可调。中间是360度视角，上方两个是在车辆前进时可用，显示两种广角的视野。两个按键在车辆倒车时可用，显示两种广角的视野。这个功能在通过一些狭窄路段时非常有用。其实个人觉得这种可调广角视野比所谓“引擎盖”视野范围更广，功能更实用，毕竟驾驶者最该 的还是车周边的突况。
调节温度时，用的是这种的UI设计，个人觉得并不方便。但是有了控制会好很多。
在大屏的底部，提供了少量物理按键，包括驾驶选择、音响旋钮以及两个USB接口。空调日常温度调节，需要触屏操作。
在座椅中间的操作台上，仍然是传统的样式：福特标致性的换挡旋钮、电子手刹、自动泊车等功能一应俱全。而且这台金牛座上还提供了无线充电，与时俱进得很彻底。
来到后排，这台车超过2.9米的轴距，空间当然不是问题。笔者178cm身高，实测膝部大概还有三拳的距离。头部大约一拳（展车保护套都没去掉，见谅）。座椅够宽够软，对大腿的承托到位，实测座椅边缘距离膝盖窝大概有两到三指的距离。
在很多细节上，这台2022 款Vignale版本展现出内在的豪华。例如，全新金牛座搭载了丹麦声学设计品牌BO音响系统，匹配14个高性能扬声器。
再譬如，在前后的门板上，都用了这种波纹状的皮质包裹，以及大量软性材质，相比老款更细腻、更豪华。各位可对比一下新老款的门板内饰。
因为需登录才能体验到这台新车身上很多智能 联功能，对于这部分的体验只有留到以后。下面我想重点说说这台车最让我震撼的地方，不是别的，就是它的座椅。
更大亮点：功能多到爆的座椅设计
传统的汽车座椅有加热、通风、、椅背角度调节就已经算非常豪华了。而这台金牛座的座椅功能更强大，细致。
首先，它的前排座椅除了加热通风，可以提供座垫、椅背，是的，除了背部，它还可以你的。
其次，椅背两侧的护翼、座垫两侧的护翼，都可以调节松紧程度。并且，还可以调整椅背的支撑部位以及上下高度，给予你的背和腰更贴合的支撑。举个例子，腰不好的人喜欢在靠背上垫个枕头，有些人喜欢垫高点，有些人喜欢垫低点。瘦人喜欢两侧护翼紧一些，胖人喜欢松一些。现在都可以通过下图中的五种，对座椅的各种支撑和包裹姿势进行调整，找到你最舒服的坐姿。
来到后排，充满仪式感的扶手台，豪华程度超过很多D级车有没有？
上边部分，是娱乐信息。中间部分，分别控制左右两边的空调风，以及各自独立的座椅加热、通风功能（三种强度可调）。
下面一排从左往右。依次是椅背支撑的高度调节（上中下三档）、椅背角度调节（大概可调整10度）、座垫和椅背的调节（两档强度可调）。中间则是控制天窗的开闭按键。
可以说，这台金牛座上的座椅功能，连很多豪华车都是无法企及的。金牛座真正将驾乘舒适性，做到了某种极致。
动力变化：动力更强，驾控仍是熟悉的味道
简单进行了短暂的试驾，这台车在转向、隔音、减震方面，仍是熟悉的味道。还是那句话，就驾驶的高级感而言，金牛座是越级的存在。
在动力方面，新款金牛座将全系搭载2.0T+8AT，更大爆发245马力、390Nm，动力比老款有所提升（老款为2.0T+6AT），综合油耗7.2L。可以说这个动力水准，在B+级别相比亚洲龙、辉昻等车都是越级的存在。
此外，全新金牛座还搭载了先进的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集成10余项驾驶辅助功能，达到L2级自动驾驶水平。该系统不仅 ACC全速智能自适应巡航控制在内的多项同级独有配置，还新增了360°全景影像可视系统和PIB碰撞后制动系统。
最后说说
金牛座是一款比较可惜的车，驾驶乘坐质感俱佳，却没有应有的市场地位。除了车本身的设计偏向老成，6AT和油耗也拖了后腿。如今新款金牛座在动力油耗、科技感、舒适感、豪华感上都有所升级，老派的豪华，焕发了新生。希望金牛座未来能够在B+级市场一展雄风。
但是价格是关键。从4S店了解到，目前老款金牛座4万元，卓越版（次顶配）车型落地大约25万多。如果新老款价差太大，显然也难以迅速打开市场。作为长安福特的旗舰车型，您认为价格多少比较合适？欢迎留言。
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