福特金牛座进口和区别
前几天,《线外邦》在做一期“30万元内驾驶质感优秀的中高级车型推荐”时,不少读者留言说:为什么没有金牛座?说实话,这还蛮让我诧异的。金牛座作为一款中大型中高级轿车,其实销量一直不算太好,我以为这款车已经消失在大众的视野中了。没想到,其实在很多人心目中,金牛座仍然有着不可磨灭的印记。
之所以没有推荐,是因为线外邦的编辑对金牛座的记忆,还停留在两年前,特别是那款2.7T的大V6。笔者当时短暂驾驶了三天,说实话,论行驶的高级感,那款金牛座在50万以内应该是没有对手的。特别是今天已经稀缺罕见的大V6,绝对是身份和实力的象征。但目前这款2.7T的大V6据说已经不再生产,非常遗憾。
不过,中期改款的新款金牛座,已经到了4S店。笔者之一时间近距离的体验了新款金牛座。今天就为您介绍一下这款车。
外观变化:尺寸更大,变得更年轻
在店内看到的这台金牛座,属于新增的2022 款Vignale版本,其应该类似于别克Avenir版本。
车头部分的隔栅面积有所缩小,六边形的形状变得更加圆润,中间采用波纹状( 说法是飞翼状)的镀铬纹装饰。比老款看起来更加运动一些。此外新款金牛座其他版本车型,中间部分仍然用的是横条状格栅,和老款的区别不大。
▲新款前脸
▲老款前脸
大灯组的样式也有所调整,面积更小,集成了位置灯与日间行车灯的功能,在转向时,能呈现由内而外渐进点亮的流光转向效果。灯的布局比老款更加精致。另外,新款将LED日行灯灯带挪到了上方,有点象两道剑眉,看起来更加炯炯有神。
▲新款的大灯
▲老款大灯
新款的前脸下唇是贯穿式的设计,取消了左右两边的镀铬包围,横向拉宽了视觉宽度。
来到侧面,新款金牛座的尺寸比老款的长宽高都略有增加,达到了5018毫米X1884毫米X1506毫米。而老款的长度不足5米。更大的车身让新款的豪华气场更足了。
两侧翼子板处都有VIGNALE字样,标明车型身份,但我之一次把G看成了C。
轮毂用的全新五幅样式,19寸245的(也叫马牌)轮胎,优点是注重静音舒适。
尾灯的面积也缩小了一圈,边角更加锐化,视觉上更犀利。而且营造出一种羽毛的纹路质感。
比较一下新款和老款的尾部,会发现新款的造型风格明显年轻犀利了不少。
内饰变化:进入了12.8寸大屏时代
新款更大的变化是,加入了一块12.8寸的超大屏,而且一些细节方面,变得更加细腻豪华。
▲新款内饰
▲老款内饰
可以看出,区域全部被这块大屏所取代,相应的很多功能也被集成到这块屏幕中。据悉新款将搭载福特最新的SYNC®+车载智行系统,这套系统由福特和联合打造,提供、娱乐、以及行车辅助功能。
这块大屏最直观的好处是,可以在狭小空间里,360度无死角显示周围信息。如下图(因为是展车保护膜没撕,见谅)。
在倒车时,屏幕上半部分可以从车尾视角和上帝视角,将后方情况一览无余。同时可看到屏幕显示有五种视角可调。中间是360度视角,上方两个是在车辆前进时可用,显示两种广角的视野。两个按键在车辆倒车时可用,显示两种广角的视野。这个功能在通过一些狭窄路段时非常有用。其实个人觉得这种可调广角视野比所谓“引擎盖”视野范围更广,功能更实用,毕竟驾驶者最该 的还是车周边的突况。
调节温度时,用的是这种的UI设计,个人觉得并不方便。但是有了控制会好很多。
在大屏的底部,提供了少量物理按键,包括驾驶选择、音响旋钮以及两个USB接口。空调日常温度调节,需要触屏操作。
在座椅中间的操作台上,仍然是传统的样式:福特标致性的换挡旋钮、电子手刹、自动泊车等功能一应俱全。而且这台金牛座上还提供了无线充电,与时俱进得很彻底。
来到后排,这台车超过2.9米的轴距,空间当然不是问题。笔者178cm身高,实测膝部大概还有三拳的距离。头部大约一拳(展车保护套都没去掉,见谅)。座椅够宽够软,对大腿的承托到位,实测座椅边缘距离膝盖窝大概有两到三指的距离。
在很多细节上,这台2022 款Vignale版本展现出内在的豪华。例如,全新金牛座搭载了丹麦声学设计品牌BO音响系统,匹配14个高性能扬声器。
再譬如,在前后的门板上,都用了这种波纹状的皮质包裹,以及大量软性材质,相比老款更细腻、更豪华。各位可对比一下新老款的门板内饰。
因为需登录才能体验到这台新车身上很多智能 联功能,对于这部分的体验只有留到以后。下面我想重点说说这台车最让我震撼的地方,不是别的,就是它的座椅。
更大亮点:功能多到爆的座椅设计
传统的汽车座椅有加热、通风、、椅背角度调节就已经算非常豪华了。而这台金牛座的座椅功能更强大,细致。
首先,它的前排座椅除了加热通风,可以提供座垫、椅背,是的,除了背部,它还可以你的。
其次,椅背两侧的护翼、座垫两侧的护翼,都可以调节松紧程度。并且,还可以调整椅背的支撑部位以及上下高度,给予你的背和腰更贴合的支撑。举个例子,腰不好的人喜欢在靠背上垫个枕头,有些人喜欢垫高点,有些人喜欢垫低点。瘦人喜欢两侧护翼紧一些,胖人喜欢松一些。现在都可以通过下图中的五种,对座椅的各种支撑和包裹姿势进行调整,找到你最舒服的坐姿。
来到后排,充满仪式感的扶手台,豪华程度超过很多D级车有没有?
上边部分,是娱乐信息。中间部分,分别控制左右两边的空调风,以及各自独立的座椅加热、通风功能(三种强度可调)。
下面一排从左往右。依次是椅背支撑的高度调节(上中下三档)、椅背角度调节(大概可调整10度)、座垫和椅背的调节(两档强度可调)。中间则是控制天窗的开闭按键。
可以说,这台金牛座上的座椅功能,连很多豪华车都是无法企及的。金牛座真正将驾乘舒适性,做到了某种极致。
动力变化:动力更强,驾控仍是熟悉的味道
简单进行了短暂的试驾,这台车在转向、隔音、减震方面,仍是熟悉的味道。还是那句话,就驾驶的高级感而言,金牛座是越级的存在。
在动力方面,新款金牛座将全系搭载2.0T+8AT,更大爆发245马力、390Nm,动力比老款有所提升(老款为2.0T+6AT),综合油耗7.2L。可以说这个动力水准,在B+级别相比亚洲龙、辉昻等车都是越级的存在。
此外,全新金牛座还搭载了先进的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,集成10余项驾驶辅助功能,达到L2级自动驾驶水平。该系统不仅 ACC全速智能自适应巡航控制在内的多项同级独有配置,还新增了360°全景影像可视系统和PIB碰撞后制动系统。
最后说说
金牛座是一款比较可惜的车,驾驶乘坐质感俱佳,却没有应有的市场地位。除了车本身的设计偏向老成,6AT和油耗也拖了后腿。如今新款金牛座在动力油耗、科技感、舒适感、豪华感上都有所升级,老派的豪华,焕发了新生。希望金牛座未来能够在B+级市场一展雄风。
但是价格是关键。从4S店了解到,目前老款金牛座4万元,卓越版(次顶配)车型落地大约25万多。如果新老款价差太大,显然也难以迅速打开市场。作为长安福特的旗舰车型,您认为价格多少比较合适?欢迎留言。
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